2016年03月10日 22:14:50 來源：新華網

　　新華網北京3月10日電（蔡夢曉）全國政協(xié)委員，中國鋼研科技集團董事長、黨委書記才讓做客新華網“對話新國企·加油十三五”訪談節(jié)目，與《國資報告》雜志總編輯蘇桂鋒對談，與網友進行在線交流。

　　蘇桂鋒：現在鋼鐵行業(yè)發(fā)展到這種程度，中國提出了中國制造2025和互聯(lián)網+行動，現在鋼鐵的電商平臺發(fā)展迅猛，這對未來鋼鐵行業(yè)的分銷體系，會不會產生一些變革？

　　才讓：隨著技術的進步，特別是互聯(lián)網引進以后，在工業(yè)品的銷售和采購的作用已經非常明顯。一是在流通領域，鋼鐵工業(yè)從鐵礦石、能源的采購是一大塊，如果通過集中采購和網絡采購進貨的東西是物廉價美。第二個是產品銷售，實際上我們要回憶一下，華東曾經出過鋼貿事件，很多企業(yè)身陷其中。我覺得這是商業(yè)模式的切換造成的，形成了一女多嫁。因為商業(yè)模式變了，這樣就沒有中間環(huán)節(jié)了。

　　第二，大家都在搭建自己的電商平臺，這種模式不變，你就死定了?；ヂ?lián)網+，這種電商模式對鋼鐵工業(yè)絕對有沖擊。

　　另外，美國是互聯(lián)網+，德國是工業(yè)4.0，基本上是+互聯(lián)網。因為美國在很長一段時間，制造業(yè)就放棄了，以信息化、互聯(lián)網搭建新的平臺。現在重返制造業(yè)，不是簡單的重復，而是在互聯(lián)網基礎之上一種新的思維、要素的組合。德國在制造體系，一直是鍥而不舍。工業(yè)4.0，在原來加工制造的基礎之上，加上互聯(lián)網的手段。我們的鋼鐵企業(yè)在信息化上已經有很多的部署，但是有點分散。比如能源的消耗、轉化，我們已經做的不錯了。包括環(huán)境保護、環(huán)境檢測，還有整個信息化產品的跟蹤，也已經開始做。但是沒有形成一個大的網絡，就是工業(yè)互聯(lián)網，就是物聯(lián)網，如果所有的東西在平臺上以***優(yōu)化的方式運行，勢必降低成本。

　　我們在總結鋼鐵工業(yè)出路的時候，一個是智能制造，就是互聯(lián)網。工業(yè)互聯(lián)網和現在的互聯(lián)網是同源，但是角度不太一樣?，F在馬云的阿里巴巴，李彥宏的百度，劉強東的京東商城都是在流通領域，信息領域里面做的工作比較多。工業(yè)互聯(lián)網是一個大的課題，冶金工業(yè)+互聯(lián)網是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯(lián)網，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯(lián)網。

　　蘇桂鋒：比如找鋼網做鋼鐵的大數據，物聯(lián)網的大體系形成了，會帶動整個工業(yè)制造業(yè)大的變革。

　　才讓：就是我們提的“兩化融合”“中國制造2025”就是以數據化、信息化、智能化、網絡化，***后達到智能制造的高度。我相信我們學起來還是很快的，只要瞄準方向，鍥而不舍，趕和超的速度都是有的。這個是理想的狀態(tài)，還是需要一步一個腳印踏實去做。 

[責任編輯： 邱小敏]